PENGARUH PERUBAHAN LOBE SEPARATION ANGLE TERHADAP DAYA DAN TORSI PADA SEPEDA MOTOR JUPITER Z 110 TAHUN 2007

HARTADI, TRI (2017) PENGARUH PERUBAHAN LOBE SEPARATION ANGLE TERHADAP DAYA DAN TORSI PADA SEPEDA MOTOR JUPITER Z 110 TAHUN 2007. Other thesis, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PONTIANAK.

Preview

Text SKRIPSI TRI HARTADI.pdf Download (1MB) | Preview

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh perubahan sudut LSA camshaft terhadap unjuk kerja mesin motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007. Dengan variasi sudut LSA standar pabrik 1030, dan nilai perubahan LSA yang dimodifikasi yaitu 1010 dan 1050. Metode pengujian kerja mesin dengan beban penuh (full open throtle valve) dengan posisi transmisi top gear. Analisis data dengan menggunakan deskriptif. Hasil menunjukan bahwa secara umum kinerja dengan menggunakan camshaft standar pabrik masih lebih baik dari pada camshaft modifikasi. Hal ini dibuktikan dengan torsi maksimal menggunakan camshaft standar 1030 sebesar 8,81 Nm pada putaran 5660 rpm, untuk LSA modifikasi 1010 sebesar 8,44 Nm pada putaran 7173 rpm dan untuk LSA modifikasi 1050 sebesar 8,24 Nm pada putaran 7611 rpm. Daya efektif maksimal dihasilkan menggunakan camshaft standar 1030 sebesar 9,2 HP pada putaran 8043 rpm, untuk LSA modifikasi 1010 sebesar 9,0 HP pada putaran 7586 rpm dan untuk LSA modifikasi 1050 sebesar 9,0 HP pada putaran 7892 rpm. Konsumsi bahan bakar spesifik yang maksimal dihasilkan dengan menggunakan camshaft standar 1030 sebesar 0,0628 kg/HP-jam, untuk LSA modifikasi 1010 sebesar 0,1267 kg/HP-jam dan untuk LSA modifikasi 1050 sebesar 0,0701 kg/HP-jam

Actions (login required)

View Item